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随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NBS-6型双头内燃机动扳手是机械化松紧螺栓的专业工具，它具有轻便机动、高效快捷的特点，一次可同时松紧两只螺母，省时省力，维修方便，易保养，受到广大养路工人的一致好评。
咨询：中创智造(辽宁)轨道交通有限公司
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NJLB-600型内燃螺栓扳手发动机输出旋转扭矩，经过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。
技术参数：
1、汽油机型号： GX160
2、汽油机额定功率： 4kw
3、汽油机转速： 1800r/min
4、主轴转速： 122r/min
5、套筒数量： 2
6、套筒中心距： 214/234±0.5mm
7、旋紧扭矩可调： 80-200 N?m
8、旋松扭矩： ≥600N?m
9、出厂旋紧扭矩： 180 N?m
10、工作效率： ≥10个/分
11、质量; 90kg
12、外形尺寸： 900×500×1025(mm)
设备的护养
1、本设备请指定专人运用，每次运用前，一定要在各旋转处，倒入洁净机油：
一、滑动轴承、扭矩控制器处若无机油会降低滑动轴承、扭矩控制器的寿命;
二、加满油杯机油，确保变速箱里齿轮、拨叉、滚轮等的光滑。
2、扭矩的调整：将扭矩调整手轮下面的锁紧螺母松开，旋转扭矩调整手柄，逆时针方向为减小，顺时针为zeng大，用公斤扳手实施测量，出厂后，用锁紧螺母锁紧。出厂时，每台机动扳手调整拧紧力矩约为100～120N·m，诺在半径小于650m的曲线地段作业，或者依据现场施工的请求，扭力矩大于150N·m。需按请求实施调整。扭矩弹簧运用一段时间可能疲倦失效须定期调整。
3、本设备设计了过扭矩维护键，当旋松螺帽扭矩大于700N·m时，保险键被剪断，从而维护花键轴及设备其它部件不至于过扭矩而损坏。
4、改换维护键：将扭矩调整器罩,上离合器，弹簧拆下，用螺丝刀将下离合器向上撬起，重新装上保险键后，先装好下离合器，再依次拆下的零件装好，加注二硫化钼光滑脂后，再将扭矩罩装好，拧紧螺钉，应保证平均拧紧。
5、为合适不同规格的钢轨，须对调整螺钉实施调整，满足不同轨型的高度请求。
忍别人所不能忍的痛，吃别人所不能吃的苦，是为了收获别人得不到的收获。
螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文，大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实，一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见，却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法，给自己的工作带来更多便利。
中创智造NJLB-600型内燃螺栓扳手机器使用方法铁路工务设备
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