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汽车行驶中要经历起步、加速、制动等复杂工况，汽车座椅因此会受到很大的冲击载荷。由于在实验室中很难再现这些复杂工况，研究人员将各种工况的极限情况拆算为等效的静态载荷，作为评定座椅承载性的标准。
西安力创（LETRY）公司微机控制车辆座椅强度疲劳试验系统，主要用于车辆座椅强度、疲劳耐久试验，也可用于检测座椅泡沫性能的试验，测试汽车座椅泡沫的使用寿命和安全系数，也可用于检测汽车座椅调角器滑轨的耐久性能的试验，可进行汽车座椅盆骨架和后靠背耐久性能性能测试，并可以汽车座椅盆骨架扭刚度测量和后靠背刚度测量；也可用于模拟汽车在运行中座椅颠簸蠕动，进行汽车座椅颠簸蠕动耐久性能测试，用于反映汽车座椅颠簸蠕动下的使用寿命和安全系数。
主要技术指标与功能：
1、最大负荷：
1.1 静态负荷： 20 kN
1.2 动态负荷：±20kN
1.3 负荷量程： 10%、20%、50%、100%
1.4 静态负荷精度：±0.5%
1.5 动态负荷示值波动度：优于±0.5%
2．轴向作动器行程：±100mm
2.1 位移测量范围：±100mm
2.2 位移精度：±0.5%
3. 变形测量
3.1. 变形测量范围：（依用户要求定）
3.2 变形精度：±0.5%
4． 试验控制系统：
4.1 试验波形：正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、组合波和随机波等波形等
4.2 工作频率：0.01-60Hz
4.3 全数字闭环控制，自动调节系统的PIDL值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以5kHz速率进行同步反馈和采集。
4.4 控制系统有自诊断功能、PID参数调整、超载、超压保护等自动保护功能。
4.5 控制方式：负荷、位移、变形等多种控制方式；
4.6 试验控制选择：等幅疲劳、块波疲劳；
4.7 块波疲劳试验循环数：单循环、大循环；
4.8 保护方式：负荷、变形、位移；
4.9 控制系统能自动标定试验机准确度(负荷、应变、位移)、自动调零。
4.10全数字显示试验力、位移、变形、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
5.试验满足：实际工况下的零部件动静态模拟实验（轴向加载）。
6 试验控制软件：
6.1试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在Word、Excel等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告；
6.2 实时动态显示试验波形；
6.3 配备静力试验、疲劳试验等多种应用软件。
7．液压源： 流量30L/min 压力：21Mpa。
本试验系统也可用于各种材料及零部件、构件疲劳试验，能在正弦波、三角波、梯形波、矩形波、斜波等动态载荷下的拉压疲劳特性试验。